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　　央视网消息：透过数据看活力。7月27日，规上工业、外汇外贸等一系列数据公布，显示中国经济充满活力。

　　上半年规模以上工业企业利润平稳增长

　　国家统计局7月27日发布的数据显示，上半年，全国规模以上工业企业实现利润总额35110.3亿元，同比增长3.5%。

　　从具体行业看，消费品制造业利润同比增长10.0%，装备制造业利润同比增长6.6%。其中，智能手机、新能源汽车等高技术产品产销较快增长，带动电子、汽车等行业上半年利润实现两位数增长。

　　6月我国外汇市场总计成交22.33万亿元

　　国家外汇管理局最新数据显示，2024年1—6月，我国外汇市场累计成交135.43万亿元，外汇市场预期和交易保持平稳有序。

　　6月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模39961亿元，同比增长2%；顺差2896亿元，创年内月度新高。

　　6月境外银行卡交易量较2月基本翻番

　　外贸质升量稳的同时，我国支付便利化水平也在明显提升。据主要银行卡组织统计，2024年6月，境外银行卡支付161万笔，金额29亿元，交易量较2月基本翻番。

　　上半年跨区域人员流动量324.1亿人次

　　记者从交通运输部获悉，上半年，我国完成营业性货运量269.9亿吨，同比增长4.1%。全国港口货物吞吐量达85.6亿吨，同比增长4.6%。

　　人员流动量方面，上半年，全国跨区域人员流动量324.1亿人次，同比增长7.4%。

　　2024年上半年中国纺织行业经济运行平稳

　　记者从7月26日在四川宜宾举办的中国纺织行业两化融合大会上了解到，中国纺织服装业绿色转型进入关键期，正向高端化、智能化、绿色化转型。

　　1—5月，纺织行业规模以上企业工业增加值同比增4.8%，增速较上年同期回升8.4个百分点。纺织业供需延续平稳增长态势。

　　京津冀首列跨里海中欧班列在石家庄始发

　　7月27日，京津冀首趟跨里海中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，将通过铁海联运的方式横穿里海，抵达阿塞拜疆首都巴库。

　　该线路的开通，不仅为国内外客户国际物流运输提供了新途径，也扩大中欧班列辐射范围，拓展京津冀区域中欧班列多元通道布局。

　　超大直径盾构机“领航号”下线

　　7月27日，超大直径盾构机“领航号” 在湖南长沙下线，将应用于杭州萧山机场东高铁隧道建设。这台刀盘涂装“杭”字图案的“领航号”盾构机全长约126米，总重量约3100吨，刀盘开挖直径14.3米，将应用于 杭州萧山机场东高铁隧道建设。

　　据了解，杭州萧山机场东高铁隧道设计时速250公里，盾构段长4068.7米，是杭州机场高铁全线重难点工程。

　　我国先进核电基地扩建一期工程开工建设

　　7月28日，在山东荣成，华能石岛湾核电基地压水堆扩建一期工程开工建设，这是同时采用自主三代、四代先进技术的核电基地。

　　上午11时，随着一声令下，华能石岛湾核电基地扩建一期工程1号机组核岛混凝土浇筑正式启动，标志着该项目进入开工建设阶段。这是继2023年12月全球首座第四代核电站在此投入商业运行以来，该基地在自主三代核电机组建设领域实现的又一突破。

　　华能石岛湾核电基地目前在运一座高温气冷堆示范工程，规划建设4台百万千瓦级大型压水堆扩建工程，总装机将超过500万千瓦，年发电量达350亿千瓦时，可满足超1700万户三口之家一年的用电量。相当于每年减少标煤消耗1150万吨，减排二氧化碳2760万吨，对于保障能源安全，促进我国能源结构改善具有积极意义。

　　宁德核电站二期5号机组主体开工

　　7月28日上午，福建宁德核电站二期工程5号机组核岛浇筑了第一罐混凝土，标志着该机组主体工程开工。

　　宁德核电站是福建省首个开工及投产的核电站，规划建设6台百万千瓦级核电机组。项目一期的4台机组已于2016年全面建成投产。

　　此次开工的项目二期5、6号机组将采用我国自主三代核电技术“华龙一号”，预计单台机组年发电量达近100亿度，能够满足100万人口的生产生活年度用电需求，进一步提高福建省清洁能源的比重。

　　宁德核电站二期工程将充分借鉴中广核“华龙一号”批量化建设经验，推广应用“智慧工地”，构建“数字核电”，以新质生产力推动核电项目高质量建设。

　　据介绍，截至2024年6月，宁德核电项目一期4台机组上网电量已达2900.15亿度，等效替代标煤消耗超8758亿吨，减排二氧化碳超23.8亿吨。

　　哈伊高铁安邦河特大桥悬浇连续梁合龙

　　近日，位于黑龙江庆安县的安邦河特大桥施工现场完成最后一方混凝土浇筑。这也是哈伊高铁哈尔滨至铁力段首个特大桥悬浇连续梁合龙。

　　安邦河特大桥长22.129公里，共有676个桥墩，是哈伊高铁的重要桥梁之一，此次连续梁架设是整个大桥的控制性工程。

　　哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，正线全长318公里，设计时速250公里。哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。