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　　中新网成都8月2日电 (记者 刘忠俊 王鹏)8月2日，四川省峨眉山至汉源高速公路(以下简称“峨汉高速”)兰家湾特大桥钢桁梁顺利合龙，为大桥建成通车奠定了坚实基础。

　　据了解，兰家湾特大桥为峨汉高速汉源连接线桥，大桥横跨汉源湖，连接汉源县城区和峨汉高速。大桥全长1330米，采用多跨变高连续钢桁梁+高桩钢管混凝土格构墩设计，所有构件均采用钢、钢混结构，全桥用钢量达3.45万吨，相当于23000台小汽车重量。大桥仅设一联，联长在世界同类型库区桥梁中位居第一，桩基最深达132米，位居全国库区桥梁之首。

　　联长，即两个伸缩缝之间的长度。兰家湾特大桥全桥仅一联设计，使各个主墩能协同受力，全桥整体性更好，更利于抗震。

　　兰家湾特大桥由蜀道集团所属蜀道高速集团乐汉公司、雅安市汉源县人民政府联合投资，四川路桥桥梁公司承建。大桥地处汉源湖属瀑布沟水电站库区湖，河床面以下55米为砂卵石层，并伴有古河床、滑坡堆积物、淤泥夹层，大桥最大水深60米，最大水位变幅也为60米，大变幅水位和复杂地质环境带来的特殊边界条件，让大桥设计、施工难度在国内桥梁中名列前茅。

　　面对恶劣环境条件，峨汉高速兰家湾特大桥选择全护筒跟进配合冲击钻技术进行 深水桩基施工，且避免了水下施工风险。大桥上部结构采用多跨变高连续钢桁梁与钢混组合桥面板，相对混凝土桥减重了60%。同时，空腹式格构墩与钢桁梁交相呼应，为汉源湖增添了一道靓丽的风景。

　　兰家湾特大桥作为峨汉高速重要组成部分和控制性工程，是连接峨汉高速的“最后一块拼图”，也是连通环汉源湖经济圈的重要枢纽。大桥建成后，对完善区域路网结构，推动区域经济和大渡河沿河旅游发展具有重要意义。(完)