337p日本欧人体,

　　与以往一张地图上只有单一数据不同，这张图融合了城市底图、空域规划、气象等数据，实现低空领域设施、空联、航路、服务“四网”融合。这也意味着管理部门今后能够对低空飞行活动实现一网审批、一网服务，低空经济行业也能“解锁”更多应用场景。

　　事实上，发展低空经济，广东本身就具有扎实的产业基础：今天，广东消费级无人机市场份额已经占到全国90%，占全球超过70%，一批低空领军企业率先在大湾区“起飞”。

　　不过，当低空经济产业链蓬勃发展之时，广东却开始“眼光向下”，开始深耕低空空域改革创新，为低空飞行器修起了“空中赛道”。

　　去年，广州某型无人驾驶载人航空器获颁全球首张无人驾驶航空器适航证，实现无人机商业载人；今年2月，全球首条跨海跨城eVTOL航线在深珠两地成功进行公开演示飞行；就在最近，深圳“湾区之翼”起降场建成，单日可起降40到50架次无人驾驶飞行器……不久前，深圳中心公园还开通了市属公园首条无人机配送航线，上千种商品从下单到收货，最快只需要10分钟。这种外卖“从天而降”的梦想场景，不再只是电影桥段。

　　低空经济和生活场景紧密结合，已经成了广东打破常规的独特之处。

　　“要致富，先修路。”已经连续十年高速 公路通车总里程全国第一的交通大省，今天，也把这条“路”修到了天际——开辟新生活场景，成为低空经济率先在大湾区腾飞的关键。

　　在消费市场上，广东已经先为未来城市的空中交通、低空观光和运输配送等领域铺开了丰富应用场景。因此，大量涉及低空经济的创新性尝试才能率先在这条“空中赛道”上飞起来，飞得远。

　　让新质生产力先“飞”起来 “修路”的故事不止于此

　　科研成果转化难一直是世界性难题。从实验室走向应用的巨大的鸿沟甚至被称为科技转化的“死亡之谷”。为新质生产力发展搭建平台的同时，如何让更多科技成果转化跨越“死亡之谷”、实现“落地生金”？

　　广东超大市场的优势，为各类新技术、新业态提供了最好的试验场。开放市场让新质生产力自由驰骋的同时，广东又集中在集成电路、新型储能、生物制造等领域布局建设一批中试验证平台，为企业提供小批量试生产、材料装备验证、生产工艺验证等公共服务……优秀创新科技成果得以“试试水温再下水”。

　　到2025年，广东将建成30到50家功能定位清晰、服务实力强劲、运营管理高效、战略意义显著的省中试平台，到2027年，初步实现中试服务能力对全省主要产业领域全覆盖……依托市场优势吸收聚集创新资源，运用市场机制兑现创新价值。广东正在摸索“有为政府”和“有效市场”紧密结合的“新质”转化之路。

　　“从天而降”的是外卖，是新质生产力发展带给人们生产生活的便捷与高效，而对于产业而言，向“新”而行绝非“垂手可得”

　　要创新，也要“用新”，要立题，更要破题。广东看似“功夫在诗外”、修在空中的赛道，却实实在在地成为一条条由新质生产力通往市场的新路径。(总台记者 李锐 孙冰 戴威)