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　　来源：海外钢铁

　　7月17日，力拓官方公众号发文表示，西芒杜铁矿投资开发条件都已满足，包括完成几内亚和中国监管机构的必要审批，这些交易预计将在本周内完成。

　　就在不到一个月前，6月19日，中国宝武刚与西芒杜赢联盟完成西芒杜铁矿项目股权交割，包括矿山、铁路、港口相关合资公司的董事会组建、董事与高管任命、股权变更等项目交割工作，并且完成了首笔出资。

　　西芒杜铁矿是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿，铁矿石资源量达到22.5亿吨，矿石品位较高，约为66%-67%，远高于全球铁矿石平均品位。据中国宝武消息，作为几内亚国家战略项目和中几合作重要项目，西芒杜铁矿建成投产后具有年产1.2亿吨高品质铁矿石产能。矿山分为南北两个区块，南部的3、4号区块由Simfer公司开发，其中几内亚政府持股15%，力拓持股45.05%，中铝铁矿控股公司（CIOH）持股39.95%，中铝铁矿控股公司的主要股东为中铝集团和中国宝武；北部的1、2号区块由赢联盟负责开发，赢联盟持股85%，几内亚政府持股15%，中国宝武持有赢联盟49%的股权，韦立国际、中国宏桥集团组成的联合体持有另外51%股权。

　　自1997年起，这座全球最大的铁矿几经转手，开发多次停滞。2022年，中国宝武宣布介入西芒杜铁矿北部区块，其旗下子公司宝武资源与赢联盟签约，作为重要的潜在投资方，与赢联盟、宝联体共同推动项目开发和西芒杜基础设施建设。西芒杜铁矿开发开始加速。

　　根据此次力拓的公告，Simfer董事会最近批准了对铁路和港口基础设施的出资。这条全新的跨几内亚多用途铁路全长超过600公里，将与港口基础设施一起共同支持西芒杜铁矿石的出口。西芒杜年出口量可高达1.2亿吨，将成为非洲最大的绿地综合矿山和基础设施投资项目。

　　力拓表示，共同开发西芒杜项目基础设施运力及相关建设的成本将由Simfer和赢联盟均摊。根据共同开发公约，Simfer和赢联盟将分别负责不同的基础设施建设。Simfer将建设一条约70公里长的Simfer支线铁路和一个年吞吐量6000万吨的转运船（TSV）港口；赢联盟将建设约536公里长的双轨铁路主干线和约16公里长的赢联盟支线铁路，以及一个年吞吐量6000万吨的驳船港口。建成后，所有共同开发的基础设施和机车车辆将注入并移交给合资企业跨几内亚公司（CTG）运营，Simfer和赢联盟各持有该公司42.5%的股权，几内亚政府持有其15%的股权。

　　根据交易条款，Simfer公司承担的基础设施总成本中的份额约为65亿美元（力拓集团份额约为35亿美元）。目前，作为Simfer公司的股东之一的中铝铁矿控股公司已向 Simfer支付了用于推进关键工程直至完成所产生或所需的资本支出中的份额共9.85亿美元。

　　Simfer公司对西芒杜项目整体的资金需求

　　随着股东对基础设施的投资陆续到位，西芒杜铁矿建设有望继续提速，进入高速开发的阶段。

　　力拓表示，Simfer运营的矿山预计将于2025年实现首次生产，并在30个月内逐步提升至年产能6000万吨。

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