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　　据新港公司相关负责人介 绍，长沙新港专用铁路主要用于承运钢材、集装箱、件杂散货、商品汽车等大宗货物，新港专用铁路的开通，将使得长沙港由原先的发运港、到达港转变成真正意义上的多式联运中转港。

　　自长沙新港专用铁路通车运营以来，共有1184节车皮入港，装卸华菱涟钢公司运往华东和出口国外的成品钢材及各类杂货物共6.3万吨。“长沙新港实现‘水铁公’多式联运后，物流成本明显下降，进一步加快了公司货物周转速度。”湖南欣港欣达物流公司董事长彭涛说。