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　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。北京汽车研究总院副院长单伟出席并演讲。

　　单伟谈到，设计师其实这些年变化非常大。原来车的设计一直是从比例、从外观、体态到曲面到创意等，再去做内饰。而现在很多的实践，已经完全不在于此了。

　　他具体指出，一般来讲可能会先考虑所谓的人员的目标、客户的定义，在这个基础上是不是有体验，再从内饰思考，到底给客户体验哪些价值，之后可能再去考虑外观。可能这个逻辑有一个变化，原来由外到内，可能现在变成由内到外，甚至现在是由原来的造型到体验变成从体验到造型，所以这个范围确实是有很大的逻辑的变化。

　　从设计上讲，怎么能够使设计赋能品牌？从原来的单维设计怎么变成多维打造标签？

　　单伟表示，中国汽车最近都在开发内饰，女王座驾、零重力座椅、内饰屏幕、大沙发等等，实际中国汽车现在有一个标签，在智能化下中国车的舒适性和其它国家品牌相比有不一样的地方。

　　他介绍到，北汽的实践，在原来单维度所谓的好看变成现在的做好看、好用、成本可控。

　　第一，好看。满足三点：1、未来的趋势，时尚性。2、独特性，要有品牌的符号。3、设计形式是不是精致。

　　第二，好用。在空气动力学，在其它的设计方面，设计师要回归工业设计的本质，在舒适性方面打造自己的标签。

　　第三，成本可控。“中国车如果不 能做到成本可控，是不可能与上百年大几十年的品牌竞争的。

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责任编辑：李昂