来源：富凯财经

　　七连板之后，股价已经突破了2019年4月和2022年6月构筑的底部平台。

　　股价一骑绝尘

　　近日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”的新闻受到社会普遍关注，据介绍，萝卜快跑搭载了百度Apollo第六代智能化系统解决方案，并在北京、上海、武汉等11个城市开放载人测试运营服务。

　　技术与市场的双双突破被解读为无人驾驶网约车的时代已来，A股中无人驾驶、网约车等板块大热，掀起涨停潮。

　　而此前，锦江在线子公司锦江汽车服务曾发布消息称，旗下锦江出租已与小马易行旗下小马智行达成合作，在上海首次共同探索利用自动驾驶技术赋能传统巡游出租车的新模式。

　　锦江在线股价迅速起飞，自7月9日起，公司股价一路涨停，尽管多次发布股票交易异常波动及风险提示公告，仍难阻投资者热情，截至7月17日，锦江在线股价已连续7个涨停板，涨幅已达95%。

　　7月15日晚间，锦江在线在公告中指出，目前，公司下属锦江出租部分企业与相关合作方在上海嘉定区及临港新城指定区域内开展了智能网联无人出租车示范运营活动，尚处于实验性阶段，基本不产生收入，未来业务发展上存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。

　　7月16日晚间，锦江在线在公告中指出，指出近期公司股价涨幅较大，且市盈率为41.7，显著高于所处“G54道路运输业”的市盈率13.04，需注意投资风险。

　　值得注意的是，锦江在线在对媒体的回复中也是反复提示风险。据媒体报道，锦江在线表示，其作为一家传统出租车和网约车的运营公司，并不具备智能驾驶相关领域的核心技术，在智能网约车的产业链上，主要是资质授权和配合管理，而智能驾驶车辆、后台运营、技术支持等硬件、软件均由合作方主导负责。

　　同时，锦江在线也指出，目前，上海将无驾驶人的智能网约车作为区域性的试 点工作，整个商业模式行业还在探讨中，什么时候企业可以将之作为成熟的商业模式来运行，要看市场的发展和技术的成熟程度。

　　基本面尚未改变

　　公开资料显示，锦江在线主营客运和物流业务，其中，客运业务包括出租车、‌租赁车和汽车修理等业务，物流业务包括国际货运代理、‌机场货运站仓储和第三方物流等业务。

　　从近三年的数据来看，锦江在线的业绩增长停滞明显。2021年-2023年，公司的营收分别为27.15亿元、20.88亿元和19.18亿元，同比增速分别为1.93%、-23.08%和-7.65%。

　　2021年-2023年，公司的净利润分别为1.31亿元、5.23亿元和1.51亿元，但2022年的净利润大增主要是因为其控股子公司收到土地征收补偿款9.42亿元，扣除成本及相关税费后对公司税前利润贡献约7.68亿元。

　　业绩困境之下，锦江在线积极谋求市场化改革。一方面是在传统的出行业务上，子公司锦江汽车以1.17亿元收购大众新压49.5%股权，后者主营巡游出租车营运和汽修服务，收购后锦江汽车将实现10%以上的规模增长。

　　另一方面，锦江在线推出“锦江在线”互联网生活平台，产品涵盖“吃住行游”等各方面，尤其是随着预制菜行业的发展，上市公司成立锦江御味，研制包括年夜饭套餐在内的即热、即烹产品。

　　但目前来看，锦江在线的收入来源主要还是传统业务。2023年，锦江在线的车辆营运业务营收9.19亿元，同比增长26.64%；汽车销售业务营收6.82亿元，同比减少21.14%；低温物流业务营收1.72亿元，同比减少27.3%。

　　今年一季度，锦江在线营收4.65亿元，同比减少1.93%，净利润3933.07万元，同比增长168.07%，但净利润增长主要是公司投资企业的权益性投资收益同比增加及交易性金融资产公允价值增加所致。

责任编辑：杨红卜