证券时报记者 李曼宁

　　本周（3月4日至8日），大盘窄幅波动，上证指数累涨0.63%，收于3046.02点。A股其他核心指数中，北证50全周下跌6.17%，跌幅较大。

　　盘面上，行业板块涨跌互现。其中，石油石化、有色金属和公用事业（申万一级）指数涨幅居前，房地产、商贸零售、传媒等行业走势相对较弱。概念板块中， HBM存储芯片、黄金珠宝、光伏玻璃等走势活跃。

　　值得关注的是，搭乘“低空经济”风口，万丰奥威今年股价走势强劲，年内已悄然涨近八成。该股本周上涨20.6%，最新收至8.78元/股，总市值约186亿元。

　　今年春节前，万丰奥威公告，2月4日，公司旗下万丰飞机与全球某知名主机厂已达成战略合作，拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造等领域深度合作并为合资公司提供支持。

　　eVTOL即电动垂直起降飞行器，是低空经济的重要载体之一。自去年第四季度以来，我国低空经济加速发展。特别是国家顶层设计与地方政府支持同时发力，2023年12月中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟未来产业新赛道”，首次定调“低空经济”为战略新兴产业。随后，地方层面积极跟进，十多个省份在2024年政府工作报告中提及要积极探索发展低空经济。

　　就前述公司在eVTOL领域的战略合作情况，万丰奥威介绍，此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。公司加快推进实施进程，也将根据相关法律规定对合作事项的进展履行审批程序和信息披露义务。

　　调研活动中，万丰奥威就eVTOL产品特点、产业发展前景、当前低空领域政策情况等行业信息进行“科普”。例如，从产业化落地角度，万丰奥威认为，政策端，当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑，尤其是eVTOL飞行高度普遍在非管控区域；基础设施建设端，固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对基础设施的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低；供给端，eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地；成本端，相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势，有利于其在C端普及。