作者： 陈姗姗

　　BNA于2004年由宝钢、日本制铁以及当时的安赛乐（现为“安赛乐米塔尔”）3家企业合资成立，专门生产销售高端汽车用板材。2011年，日本制铁收购了安赛乐米塔尔持有的合资公司股份，日本制铁和宝钢股份各持有BNA50%的股份。此次宝钢股份收购日本制铁持有的BNA股权，意味着由两家合资长达20年的公司变为宝钢独资，两家的合资经营期限正好将于2024年8月29日届满。

　　不过记者了解到，在中国，日本制铁还与中国宝武集团有另一家合资公司，今年上半年，宝钢又 与另一家日本钢铁公司达成了在华成立合资公司的意向。

　　据记者了解，BNA目前已经形成了超过250万吨高端汽车板的生产能力，客户主要是汽车公司，尤其是日系汽车。

　　目前，BNA的主要技术经济指标已经达到世界一流水平，虽然钢铁行业历经多次周期性低谷，但BNA依然保持了较为稳定的盈利水平，其双方股东应已通过历年分红收回投资成本并获得了较好的回报，共同分享了中国改革开放的红利，见证了中国汽车、钢铁产业高速发展的二十年。

　　BNA合资期限即将届满，双方最终选择了股权转让的方式结束合资，这既与近年来中国下游汽车市场竞争格局，以及汽车钢板供应模式等变化有所关联，也与中国钢铁行业近几年技术进步、效率提升、综合竞争力持续提升不无关系。

　　“因此，日本制铁也考虑调整全球的布局策略，拓展美国和印度市场。”上述知情人士进一步表示，目前，美国的钢铁市场竞争相对没有那么激烈，其钢铁价格比亚洲高40%~50%，日本制铁已宣布将以149亿美元收购美国钢铁公司，并且在印度也设有合资公司。

　　据记者了解，在中国，日本制铁还与中国宝武集团旗下的武钢有另一家合资公司，生产用于食品罐头和其他产品的马口铁，此外还在南通有一家生产汽车和家用电器所需不锈钢的公司。

　　宝钢股份的国际化进程也一直没有止步。2023年5月，宝钢股份曾发布公告，拟与沙特阿美、PIF共同投资设立沙特厚板公司，在沙特阿拉伯建设全球最具竞争力的绿色低碳厚板工厂。

　　今年上半年，宝钢股份又与日本的神户制钢就成立汽车铝板合资公司达成了意向，为汽车用户提供整合EVI合作、原材料、加工、应用指导和服务的先进汽车铝板材解决方案。

责任编辑：李桐