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2024-07-27 12:50:36 来源:官方app v3.6.7下载参与互动参与互动

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  本报记者 陈雪柠

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  在地铁2号线东四十条站的站台中间,有一条向下的“神秘”通道,这是上世纪70年代建设2号线时为3号线预留的换乘通道。新的3号线东四十条站,就要在预留车站基础上新建、改造而成。

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  北京建工集团地铁3号线01标项目常务副经理、总工程师刘兵科介绍,这次“洞通”十分特别,其贯通的位置不在出入口和轨行区隧道口,而是在预留3号线东四十条车站的墙上。为何在这里打洞?原来,3号线“老站台”将在大规模改造后,成为新站的换乘平台,不再通行列车,这处安全疏散通道就是通向这里,而新的站台会在“老站台”下继续开挖出一层。

【编辑:夜夜春2008旧址】
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