中国航海博物馆，位于上海浦东新区，是我国第一座国家级航海专题博物馆。从正门拾级而上，首先映入眼帘的就是镇馆之宝——复建的“明代福船”，总长31米、宽约8米，有四五层楼高。福船，是古代福建、江浙一带所造尖底海船的统称，它结构坚固、载货量大，适于远洋航行。南宋留下的“南海I号”是福船，明代郑和七下西洋同样离不开福船的加持。

　　“南海I号”古船，满载龙泉窑、德化窑、景德镇等超过30种宋代名窑产品，用贸易联通中外；郑和下西洋，200多艘宝船，满载丝绸、茶叶，远涉太平洋、印度洋。到15世纪，古代中国的帆船发展进入鼎盛时期，造船工艺一度领先世界。精湛的技艺再现诸多有趣的细节，比如，古代海船通常会在船头两侧分别安设一只眼睛，眼睛朝下说明是渔船；眼睛朝前，则彰显远洋船的身份，寓意勇往直前。非遗传承人采用古老工艺，复建古船，也是复刻历史。

　　将航海技术及相关知识沿着时间顺序展开，是“航海历史展厅”的一个特色设计。这件高高悬挂的《大明混一图》复制件，因其深厚的历史文化底蕴，成为中国航海博物馆一处热门打卡地。《大明混一图》原图制作于明洪武年间，高3.86米，宽4.56米，是我国目前已知尺寸最大、年代最久远、保存最完好 的“古代世界地图”。这幅明代版的“世界地图”，因较早描绘非洲准确方向及其南端的三角形地带而引人瞩

　　经汉唐宋元明，古人向海图强，海上丝绸之路逐渐繁荣，这些历史，凝结在中国航海博物馆的一件件文物里。而航海模拟器等现代展品，则在强化互动体验中，鼓励今天的人们，接续放眼大海、逐梦深蓝。

　　舵轮右手边的手柄，用来控制主机转速。操纵台的左右两边，为雷达监测显示屏幕，代替人眼感知环境，在雾天航行、夜间航行时给驾驶员提供便利。它以大型集装箱船驾驶室为原型，尽可能还原现代化船舶驾驶工作的真实场景。