中国电动汽车百人会论坛（2024）于3 月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。蘑菇车联首席技术官郭杏荣出席并演讲。

　　郭杏荣指出，车路城融合现在还有一些亟待突破的关键点：首先是基础交通基础设施如何实现低成本、广覆盖。“我跟很多车企同行都有交流，现在制约车企在车路协同采纳率比较低的原因是基础设施覆盖率还不够，这样的情况下我们发挥的作用非常小，所以摆在我们接下来很重要的任务就是，怎么样能够低成本的实现广覆盖。”二是着眼点，过去更多的着眼在赋予自动驾驶车辆，而今天车辆占比仍然很小，“如果我的投资建设只去覆盖极少数的车辆，是完全支撑不了短期的经济测算的，我们着眼点应该放在更多的更大占比的网联汽车和不断兴起的NOA辅助驾驶汽车，只有我们的用户群扩大才会有社会效应和经济效应。”

　　郭杏荣认为，车路云一体化我们认为经过三个阶段：第一阶段，利用标准的基础去实现一些事件的预警，在V2X、V2I、V2N信息广播和应用场景全覆盖。 第二阶段，车路协同感知的技术，路侧的红绿灯、路口全息结构化的数据实时低时延的发送到车上，进入到车辆决策规划感知系统，实现路侧辅助车辆自动驾驶。第三阶段，过去从感知到认知，一是认知更复杂的物理世界。二是模型从过去更多的依靠规则变为依靠数据和大模型，在车上发挥更大的作用。三是依靠深层次的大模型，解决一些长尾的场景数据采集和仿真训练的问题。

　　郭杏荣介绍，针对这样的发展方向和建设经验，蘑菇车联推出了车路云或者说车城云一体化建设标准的产品包，包含了应用场景各种自动驾驶车辆，也包含智慧城市、道路基础设施、AI数字道路基站，实现对道路实时的数字化和车路协同的功能，三是为政府、为智能网联数据运营服务提供AI云平台。

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责任编辑：王翔