声明表示，自7月5日欧盟对进口中国电动汽车加征临时反补贴税，欧盟中国商会密切关注欧盟对华电动汽车反补贴案进展，欢迎中欧双方举行的多轮技术磋商，呼吁双方通过对话磋商解决贸易摩擦，达成解决方案，避免局势升级。

　　声明表示，欧盟对中国电动汽车加征高额关税，将严重阻碍欧盟实现气候目标、提升产业竞争 力和中欧汽车产业链合作，具体表现为

　　——欧盟已制定2035年停售燃油汽车的规定，但2023年欧盟新售纯电动汽车占比仅为14.6%，乘用车保有量占比仅为1.7%。对中国电动汽车加征高额关税，将抬高欧盟电动汽车售价，压抑消费者对电动汽车的需求，减缓欧盟绿色转型和实现气候中和目标进程。

　　——当前欧洲车企面临电气化转型问题，解决方案应是充分竞争与不断创新。欧盟对中国电动汽车加征高额关税，是把内部产业问题错误地归咎于外来竞争，只会降低有效竞争和鼓励不思进取，背离真正有效的解决方案。

　　——欧洲汽车产业电气化离不开中欧在贸易、投资、技术、供应链等领域开展合作。一旦中国车企被欧盟贴上“补贴”标签，其赴欧投资、生产经营遭受欧盟《外国补贴条例》调查的风险将大大增加，严重打击中欧电动汽车领域深度合作，外溢影响远超贸易。

　　声明表示，今年上半年，欧盟中国商会等对30余家中国新能源企业和机构展开调研，显示82%的受访企业表示自欧盟启动电动汽车反补贴调查，其对欧投资信心显著下降；83%的受访企业表示其欧洲合作伙伴表达担忧，推迟或减少相关合作；72%的受访企业表示其欧洲本地雇员对工作前景表示担忧。