あやぱいちゃんねる在线　　“此前，随新能源汽车附赠的充电桩大多数是没有通信模块的‘笨桩’；后来，很多新能源汽车企业为车主提供了可加装通信模块的‘智能桩’。”仝宗旗说，“加装通信模块后，私人充电桩可以上网，变得像公共充电桩一样能出现在手机App或各类平台上，这样私人充电桩的用户，便可将自家充电桩的空闲时间，开放给本小区或可进入小区的新能源车主付费使用。”

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　　据介绍，展会开始前，该企业已经通过展会线上平台结识了一家与自身产品匹配度非常高的美国采购商，并约好现场见面，预计将达成1500万美元的意向订单。

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　　在此排队的一位出租车司机告诉记者，自己的新能源出租车在1月26日一天之内在换电站更换了3次电池，换照0.3元/公里计费，合计花费110元。此前驾驶以天然气为燃料的出租车，98元加满一罐气最多可以行驶280公里。加之现在更换电池需要排队半个小时左右，时间成本较高。与天然气为燃料的出租车相比，新能源出租车在冬季的成本优势并不明显。

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