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  本案中,由于河流具有自净能力,受到污染的水体现已无必要进行生态环境修复。瑜煌公司和顺泰公司愿意继续进行技术改造,其承诺实施的技术改造,有利于实现污染物的减量化、再利用和资源化,亦有利于降低当地的环境风险。因此,将瑜煌公司和顺泰公司已实际支付的环保技术改造费用用于抵扣其应承担的生态环境损害赔偿金,符合环境公益诉讼维护社会公共利益的目的。为支持企业绿色转型,鼓励瑜煌公司和顺泰公司投入更多的资金用于节能减排,法院将瑜煌公司和顺泰公司各自可以抵扣的上限设定为其应承担的生态环境损害赔偿金的50%。故瑜煌公司和顺泰公司在本判决生效后开展技术改造,在相同产能的前提下明显减少危险废物的产生或降低资源的消耗,且未因环境违法行为受到处罚,其已支付的技术改造费用凭技术改造效果评估意见和具有法定资质的中介机构出具的技术改造投入资金审计报告,可向人民法院申请抵扣。

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  据了解,国铁西安局是CR300BF型“复兴号”动车组的技术主导局,因此,西安动车段承担起了该车型关键技术的运用检修工作,郑西运用车间又是该车型的承修车间,检修该车型的担子压在了王鑫的肩上。

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  “今年是我经历的第7个春运,春运的序幕已经拉开,检修量一天比一天大,越到这个时候,我们越是不敢懈怠。”望着即将上线的动车组,王鑫说道。(完)

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