九色丨pony蜜桃　　孙文凯认为，优化疫情防控措施将给经济恢复带来积极影响，生产生活秩序加快恢复，经济活力加速释放，已出台实施的扩大有效需求、促进结构优化政策效应将在2023年持续显现，新的政策措施也会陆续出台，存量政策和增量政策将叠加发力。此外，2022年经济基数相对较低，2023年只要经济恢复正常增长，基数效应将会形成一定支撑，“企业家应对宏观经济充满信心，抓住政策利好，抓紧有序复工复产，争取尽快恢复到正常水平”。

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　　<a target='_blank' href='/' >中新网</a>上海1月3日电 (记者 陈静)作为上海“城市建设主力军”，上海城投集团3日披露，2023年，其建设体量将持续增长，初排各类建设项目约260项，计划投资约645亿元(人民币，下同)，其中，市重大工程72项，计划投资约300亿元。城投集团将加快推进城投建设工程“数字化转型”。

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　　杨言认为，合资品牌销量普遍下滑，而比亚迪等自主品牌迅猛发展，原因比较复杂，一方面，日系、德系等合资车企的芯片全球供应依然不正常，产销量受到影响；另一方面，国内90后成为购车主力，消费观念正发生变化，越来越青睐自主品牌。此外，2022年油价骤升，自主品牌加快以新能源车抢了合资品牌部分市场。目前，合资新能源车表现一般甚至不好，这与燃油车普遍能赚钱、新能源车基本亏损有关，合资车企从盈利角度在新能源车方面投入有所保留，但也在不断改变，在燃油车上加快导入混动技术，在纯电动上的投入也逐渐加大。合资品牌撬动新能源车市需要一个过程，未来谁占上风还不好说。

国产强奸　　比亚迪、广汽埃安等新能源车企面对“国补”退出，除了上调现售车型价格之外，还推动产品升级和品牌向上。比亚迪将于 2023 年 1 月 5 日举办仰望品牌暨技术发布会，百万元级高端品牌的首款车型即将正式亮相。广汽埃安继打造高端品牌昊铂并发布百万元超跑昊铂Hyper SSR之后，紧接着在这次车展上发布昊铂系列车型Hyper GT。此外，广汽集团在加快建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，投资109亿元的自主动力电池产业化项目因湃电池已动工开建。

　　“目前，全国面临数亿人新冠感染的巨大挑战。长远来看，病毒的变异是否会造成一定的免疫逃逸正在引起广泛关注。”复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在2日晚间的一场“新冠合并基础疾病重症患者的规范治疗系列培训”上表示。