对此，南财快 讯记者以投资者身份联系了宝钢股份的投资者关系部门，相关人士称，以公司公开消息为准。

　　若日本制铁退出，宝钢股份接手宝日汽车板对公司是否会有影响？该人士称，不会有什么太大的影响，毕竟它的量不是很大。对于宝日汽车板业务占公司营收占比，该人士称，公司未披露过该数据。

　　截至7月23日收盘，宝钢股份跌2.53%，报6.93元/股，成交额3.89亿元。

　　宝日汽车板2004年7月30日成立，专业生产和销售高等级汽车用钢板。其中，各公司出资比例为宝钢股份50%、新日本制铁株式会社38%、安赛乐米塔尔12%，合资期限为20 年。

　　2011年6月，安赛乐米塔尔与新日本制铁株式会社商定股权转让协议，将其持有宝日汽车板12%的股份有偿转让给新日本制铁株式会社，为此各公司持股比例调整为宝钢股份50%、新日本制铁株式会社 50%（新日本制铁株式会社2012年10月更名为新日铁住金株式会社， 2019年4月更名为日本制铁株式会社）。

　　根据宝钢股份公开发行2020年公司债券募集说明书，宝日汽车板位于宝山钢铁股份有限公司厂区内，生产规模为年产量215万吨，其中冷轧钢板年产90万吨，热镀锌钢板年产125万吨，主要生产设备及核心技术，集中体现出当代世界钢铁制造业的一流水准。

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