特级毛卡片普通话不收费　　对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然是拒绝的，包括收二手特斯拉车的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万是很夸张的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两三倍了。 ”

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　　在温先生看来，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”

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　　初见罗健之后，我又几次专程到洋浦，和罗健先后相处了近10天。我到了他日夜挥洒汗水的码头，跟他一起登上几十米高的岸桥，在狭窄的机房里看他工作；还到了他的家，一个被书、电工工具和电子器材堆满了的、不像是个家的地方。我们总是在谈他这些年的工作，但我也很想知道，这个看起来普通到不能再普通的人，这个获得过众多荣誉被视为楷模的人，他的心里除了工作还装着些什么？