周二盘后，特斯拉（Tesla）公布了喜忧参半的第二季度业绩，尽管这家电动汽车制造商确实表示，它正在按计划在2025年上半年生产一款可能会更便宜的电动汽车。特斯拉还表示，其2024年的增长率将“明显低于”2023年的增长率。

　　特斯拉第二季度的收入为255.5亿美元，而预期为246.3亿美元，略高于一年前的249.3亿美元。特斯拉调整后每股收益为0.52美元，而预期为0.60美元，非公认会计准则净利润为18亿美元。

　　特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。

　　“新车计划，包括更实惠的车型，仍将在2025年上半年开始生产。这些车辆将利用我们的下一代平台和我们的现有平台的部分特点，并将能够在现有车辆生产线上生产，”特斯拉在其第二季度财报中表示。

　　许多分析师 和行业观察人士认为，更便宜的电动汽车的首次亮相和发布将刺激电动汽车销量的下一阶段增长——就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之前也说过这一点。

　　特斯拉没有透露何时推出其robotaxi的最新消息，但它确实表示，这款车将采用它之前吹嘘的“无箱制造战略”。

　　马斯克在推特上回复了一篇关于改变和推迟robotaxi的帖子，他说：“我认为我们要求进行重要的设计更改，额外的时间可以让我们展示其他一些东西。”

　　Wedbush分析师丹·艾夫斯在周一发布的一份报告中写道：“在电话会议中，解决robotaxi日的推迟和提出新的时间安排将是很重要的，因为我们认为，特斯拉明年估值达到1万亿美元以上并最终更高的关键，取决于如何令人工智能/FSD的叙事在未来几年实现货币化。”

　　今年第二季度，特斯拉在全球交付了443956辆汽车，超过了预期的439302辆，但比去年同期下降了近5%。然而，第二季度的总交付量比第一季度的38.6810万辆有了显著改善。在第一季度，许多人对特斯拉汽车的需求直线下降深感担忧。

　　艾夫斯说：“我们认为，在经历了过去6-9个月的艰难时期后，特斯拉的需求故事已经转向积极，本月早些时候，第二季度的交付量强于预期，展望2024年下半年与2025年，这标志着特斯拉牛市故事的一个重大转折点。”

　　在特斯拉第二季度的生产和交付报告中，一个令人惊讶的地方是，它披露了9.4吉瓦时（千兆瓦时）的电池储能，这是有史以来最高的季度量，是该公司第一季度部署的电池储能量的两倍多。

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当•乔纳斯（Adam Jonas）将特斯拉第二季度的能源部署数据称为“抢镜者”，指出9.4GWh的部署是该公司预测的两倍。

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